柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)水溫過高的原因及檢查
在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)水溫過高的現(xiàn)象，因此我們就要及時(shí)查明原因，并做好檢查：
一、水箱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)
檢查水箱風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常簡(jiǎn)單的方法就是打開制冷系統(tǒng)，如果壓縮機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)而風(fēng)扇仍未運(yùn)轉(zhuǎn)則風(fēng)扇一定出現(xiàn)了故障；在水溫傳感器斷開時(shí)會(huì)為了保護(hù)柴油機(jī)而讓風(fēng)扇自行運(yùn)轉(zhuǎn)，可以拔掉水溫傳感器來進(jìn)行判斷。
二、散熱器散熱不良
打開柴油機(jī)罩觀察位于保險(xiǎn)杠后方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過于嚴(yán)重則需要到修理廠進(jìn)行清洗。
三、節(jié)溫器無法正常打開
在這種情況下，冷卻液不能正常循環(huán)，根本無法起到冷卻的作用，主要表現(xiàn)為水箱以及回水管都是常溫，而且由于水管內(nèi)氣體膨脹，此時(shí)上下水管都會(huì)變得很硬。
四、冷卻液不足
只要打開柴油機(jī)艙觀察冷卻液面是否符合要求即可。
五、水泵工作不良
水泵皮帶有時(shí)由于使用時(shí)間過長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生打滑、空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，這種問題出現(xiàn)時(shí)，主要的特點(diǎn)就是踩下油門保持一段時(shí)間后就會(huì)恢復(fù)正常。
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